Die sluiting kost volgens hem 400 miljoen euro, ongeveer evenveel als de ontwikkeling van een nieuwe kleine terreinwagen. De bouw van 100.000 à 120.000 exemplaren daarvan moet voldoende zijn om Antwerpen open te houden, zoals ook contractueel is afgesproken.
Franz; tevens topman van de Duitse metaalvakbond, beklemtoont ook dat hij meer autonomie wil voor Opel, en een nieuw management met kennis van Europa.
Bron: Nieuwsblad.be




