De ondernemingsraad van Transavia zal juridische stappen niet uit de weg gaan om de fusie met Martinair te voorkomen. Dat melden bronnen bij de luchtvaartmaatschappij.
KLM, moedermaatschappij van beide bedrijven, ziet de fusie wel graag slagen.
Breed verzet tegen fusie
Transaviatopman Onno van den Brink kondigde afgelopen weekend zijn vertrek aan omdat hij de fusie niet ziet zitten. Nu blijkt dat het overige personeel die afkeer deelt, schrijft NRC Handelsblad. De ondernemingsraad zal een gedwongen integratie met Martinair via de rechtbank trachten te voorkomen.
Stevige reorganisatie
KLM houdt ondertussen de kaken stevig op elkaar. Het enige dat de moedermaatschappij kwijt wil is dat er een synergieonderzoek loopt naar de dochterbedrijven Transavia en Martinair. Uit dat onderzoek komen aanbevelingen voor de fusie, die in ieder geval een stevige reorganisatie en sanering zal betekenen. De reden: Martinair lijdt zware verliezen.
Zere been
Dat is tegen het zere been van Transavia. Zij maken, volgens eigen zeggen, al dertig jaar winst en zitten helemaal niet op een fusie te wachten. Een fusie waarvan de regie nota bene in handen ligt van het noodlijdende Martinair.
Nieuwe topman staat bekend als harde saneerder
Paul Gregorowitsch, de bestuursvoorzitter van Martinair, wordt de nieuwe baas van het fusiebedrijf. Zijn reputatie als harde saneerder is hem vooruit gesneld. De bonden en de ondernemingsraad van Transavia vrezen voor het verdwijnen van banen.
Bronnen: NRC Next en Z24
Breed verzet tegen fusie
Transaviatopman Onno van den Brink kondigde afgelopen weekend zijn vertrek aan omdat hij de fusie niet ziet zitten. Nu blijkt dat het overige personeel die afkeer deelt, schrijft NRC Handelsblad. De ondernemingsraad zal een gedwongen integratie met Martinair via de rechtbank trachten te voorkomen.
Stevige reorganisatie
KLM houdt ondertussen de kaken stevig op elkaar. Het enige dat de moedermaatschappij kwijt wil is dat er een synergieonderzoek loopt naar de dochterbedrijven Transavia en Martinair. Uit dat onderzoek komen aanbevelingen voor de fusie, die in ieder geval een stevige reorganisatie en sanering zal betekenen. De reden: Martinair lijdt zware verliezen.
Zere been
Dat is tegen het zere been van Transavia. Zij maken, volgens eigen zeggen, al dertig jaar winst en zitten helemaal niet op een fusie te wachten. Een fusie waarvan de regie nota bene in handen ligt van het noodlijdende Martinair.
Nieuwe topman staat bekend als harde saneerder
Paul Gregorowitsch, de bestuursvoorzitter van Martinair, wordt de nieuwe baas van het fusiebedrijf. Zijn reputatie als harde saneerder is hem vooruit gesneld. De bonden en de ondernemingsraad van Transavia vrezen voor het verdwijnen van banen.
Bronnen: NRC Next en Z24
